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马连华

 
 
 

日志

 
 

2012年车市走势预测:整体放缓 进口车上扬  

2011-12-15 10:36:20|  分类: 默认分类 |  标签: |举报 |字号 订阅

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马连华

    时近年底,明年车市的走势牵动着各厂家、经销商和投资人士的神经。近日,在第八届中国进口汽车高层论坛上,来自多个领域的业内人士对明年车市增速作了预测。

    国家信息中心信息资源部主任徐长明提出了三个观点:2011年车市增速下滑是短期现象,是政策退出和宏观调控的结果。2012年车市将恢复到常态运行。汽车市场西移和下沉是未来长期的趋势。

    他解释,纵观欧美日等发达国家,其汽车普及进程都经历了两个高速增长期,第一个高速增长期持续5年左右,年销量平均增长30%左右,千人普及率达到5辆。第二个高速增长期持续10年左右,年平均增长率约20%,千人保有量达到130辆。中国的第一个高速增长期发生在2001年~2009年,第二个增长期是2009年~2023年。“一般来说,收入差距越大,汽车普及的时间就越长。中国的城乡差距、东中西部地区差距、行业差距都很大,决定了汽车普及进程较慢,大约需要12~14年。”

    对于明年的车市走势。徐长明认为,明年国家不会出台大力度、全局性的刺激或限制政策,因此车市增长将恢复到常态运行。明年的风险是区域性的限购政策,如类似兰州这样的城市可能出台限购措施。国家信息中心首席经济师范剑平也预测,明年国家将实行积极的财政政策和稳健的货币政策,预计GDP增速为8.7%,固定资产投资增速为21%。这会为汽车市场的增长提供后盾。    

    与会人士一致认为,明年车市增速将理性回归。北京汽车工业协会会长安庆衡预计,明年车市增速为7%左右,不会超过10%。中国汽车工业协会副秘书长顾翔华认为,前几年车市高速增长让人们养成了不好的心态,因此业内要调整心态,认识到汽车市场的前途是好的。预计明年车市增长5%左右。

    中国汽车流通协会有形市场分会常务副理事长苏晖认为,明年车市谨慎乐观,没有悲观理由,预计明年车市销量达到1900万辆没问题。中国汽车流通协会副秘书长罗磊也持类似看法:“明年肯定比今年好。”

    北京北辰亚运村汽车交易市场中心总经理迟亦枫认为,对明年的整体车市和进口车市都应审慎乐观。“去年北京出台限购令后,今年只有贵阳跟进。但据我了解,各个城市的限购令都在蓄势待发,因此要审慎。不过明年京城车市要增加20%。”

    对于明年进口车市场的走势。中国进口汽车贸易有限公司董事长丁宏祥表示,今年前10个月,进口车累计上牌67.2万辆,同比增长29%,明年这个速度肯定会放缓,但由于消费结构的升级和进口车引进速度的加快,明年进口车增速仍会高于整体车市的增速。预计今年进口车上牌量将达到82万辆,明年上牌量将接近100万辆,增长超过20%。

    苏晖则认为,2012年进口车市场很乐观,销量将超过100万辆。“预计2012年房地产投资将增长18%,由此而来的拆迁会造就大量有钱人,从而带动豪华进口车的销量。”

    针对市场走势:专家们从各个角度给予了建议。徐长明认为,由于产业和经济向二三线城市转移动,二三线市场将成为全国汽车发展的主导力量。未来三线城市的汽车市场份额为55%,二线为30%,一线为15%。建议厂家在经销商网络布局方面引起重视。

    丁宏祥表示,由于消费升级和增速放缓,今年进口车从车型、排量、品牌结构等方面都出现了结构性调整。今年1~10月,3.0升以下排量的进口车占整个进口车市场份额的79%,2.5~3.0升排量区间累计进口257441辆,占市场份额的32.3%。欧系品牌市场份额则由2009年的46%提升到目前的近60%。他建议进口车商下调产品排量结构、加大二三线市场网络布局力度,关注新能源产品的引入计划等。

    中国汽车流通协会常务副会长兼秘书长沈进军认为,2012年经销商的机遇大于挑战。目前经销商面临品牌建设不够、服务链短、售后服务差、人才素质低等问题,如何由销售转向销售服务,创建服务品牌,拉长服务链,是经销商未来重点思考的课题。

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